傲慢与偏见

自汽车行业形成以来,我们已经看到了专门针对各个领域的众多汽车品牌。从面向家庭的福特汽车到斯巴鲁的街头赛车,可以说,当今世界上有很多汽车品牌的地狱。

实际上,中国拥有60多个国家。

市场上有如此众多的品牌,哪些品牌已经攀升至最高声望,哪些品牌跌入了深渊?

由移动轮胎钳工TyresontheDrive.com提供,这里是两个著名汽车品牌兴衰的最有趣故事。 

斯科达

具有悠久历史的品牌比过山车拥有更多的曲折。 斯科达在很短的时间内既感受到了暴民的冷笑,又感受到了群众的热情。

在1980年代,Škoda曾是许多笑话的绝唱。主要是关于车辆的机械可靠性和整体质量。

也许不足为奇,这意味着许多车主在抛锚时不得不避开车辆,甚至有些车主不得不在家中安装轮胎,以便逃脱技工的残酷对待:

“您怎么称呼带天窗的Škoda?”

“跳过!”

这很大程度上归因于一个简单的事实,即整个1980年代,Škoda仍在按照至少二十年前制定的规格制造汽车。

但是必须指出的是,在共产党的统治下盈利和保持偿付能力对任何公司而言都是艰巨的任务,但是通过向西方出口廉价,负担得起的汽车,斯柯达得以以根本不可能的方式维持生计。否则可能。

到1991年,公司的前景开始发生变化,大众汽车公司与该公司建立了合资伙伴关系,从那以后,斯柯达的声誉逐渐显现出来-但不可避免地–通过民意测验上升。

大众汽车拥有工程技术知识,可在其汽车中提高质量,仅二十年后的2011年,斯柯达就被哪一家公司评选为最受欢迎的汽车品牌之首?有限公司;完全扭转了自己的命运。

克莱斯勒

与斯柯达相比,这个品牌也许已经彻底扭转了命运,在过去十年中,该公司经历了难以置信的艰难时期,因为打after之后似乎曾经将曾经流行的品牌追上了坚硬的肩膀。

在无法在2010年的底特律故乡车展上展示任何一款新车之后,很少有人想到克莱斯勒会持续。

实际上,该公司实际上不得不公开宣布他们将继续运营-当然,由于2009年政府资助的破产,这毫无助益。

尽管克莱斯勒此后已偿还了向美国和加拿大政府的76亿美元贷款,但该公司尚未在2013年6月解决问题,但它不得不宣布有风险召回230万辆SUV。

但是,对于克莱斯勒来说,事情并不总是那么艰难,因为在1950年代,随着前瞻设计和晶体管收音机被引入新车,该品牌受到广泛欢迎。

在1960年代,该公司还得以向海外扩张,组建了克莱斯勒欧洲公司,并在英国,法国和西班牙享有销售。在美国,克莱斯勒还推出了传奇的道奇Charger –一款将在全球重新定义肌肉车的汽车。

不幸的是,到1970年代,行业发生了变化,克莱斯勒无法适应新的政府法规或反污染法规。由于实施成本,克莱斯勒取消了其发动机的使用,并为支付更改费用收取了更高的价格。

因此,克莱斯勒欧洲公司(Chrysler Europe)在1977年崩溃,并被道奇·阿斯彭(Dodge Aspen)和普利茅斯(PlymouthVolaré)的失败所取代。

在1980年代,克莱斯勒不得不向美国国会上诉,要求其提供15亿美元的贷款,以维持其业务。为了提供帮助,军方购买了数万辆道奇皮卡车。一条生命线,使公司得以继续发展并朝着另一场复苏迈进。

到1990年代初,克莱斯勒已经能够重返欧洲,并于1993年重返英国市场。

然而,在本世纪末期,随着敌意收购,抵制行动和恶搞的订单削弱了公司的声誉,乌云再次开始形成。

在2000年第一季度,克莱斯勒报告了第三季度亏损5.12亿美元,尽管该公司确实在2004年实现了盈利。

2008年,拥有克莱斯勒股份的戴姆勒宣布,经过一系列的注销和费用后,其账面价值为零美元。

考虑到十年前该公司以360亿美元的价格收购了克莱斯勒,因此得知他们被迫与福特和通用汽车合并就不足为奇了。

如今,克莱斯勒仍然陷入困境,因为在整个民意测验中,他们的声誉大打折扣,而且不幸的是,政府可能只是不愿意第三次提供帮助。