新揽胜运动

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新揽胜运动:比以往更大更好?

当汽车制造商宣布其旗舰车型之一的最新化身时,被称为革命性产品时,您会立即得到“内在叹息”。但是,新的揽胜运动版并没有像现在这样的车型那样令人担忧。事实是,四分之三的组件已得到增强或修改,这使其完全成为一种全新的动物。

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路虎的言论与各个角度的口号大体相同。但话虽这么说,它却能带来更高的运动性,让客户真正从更豪华的揽胜获得真正想要的东西。 Land Rover声称他们已经以无与伦比的能力建立了“有史以来最快,最敏捷,响应最迅速的Land Rover”。

深入了解新款揽胜运动版的确彰显了工程师们对这项挑战的重视程度,因为百分之七十五的汽车部件与以前的型号不同。通常情况下,考虑到旗舰车的质量,这会让您有些担心,但是工程师们一直在强调,这一变化水平旨在确保不浪费任何费用。

最大的重新设计之一是悬架系统,降低车辆以使其更接近运动型实用车辆的布局。这样可以在蜿蜒的道路上获得更好的平衡感,抓地力和轰动的操控体验。内饰也经历了翻身,内部采用灵活的座椅布局,称为5 + 2;有五个普通座位,后面两个。后排座椅采用电子控制,可在不使用时缩回,以在需要时释放行李箱空间。

不过,这些改进不仅仅在于操控性和巧妙的座位;改变了汽车较小的细节,彻底改变了机舱。在后部的铰链,尾灯和雨刮器设计方面进行了大量努力,以为后排乘客提供更大的头部空间。路虎声称行李箱座椅有910毫米的空间,这是梅赛德斯E级轿车无法管理的空间,因此结果令人惊讶。

功能并不是Land Rover唯一的推动力,它花费大量时间和金钱来改善其Range Rover传奇般的豪华标准。有更多的小工具和突破性技术。包括平视显示器,广角后停车雷达和全新的深度涉水传感器。

尽管进行了所有这些工作,但陆虎声称其噪音较小,而且这些新方面也将在混合动力车中实现。

总而言之,新款揽胜运动版听起来有点特别,但愿它能如期获得炒作。