在过去的30年中,RAC在英国进行了宣传’让道路使用者评估他们对一系列主题的态度和观点。您可以查看RAC’的可消化交互式概述(并下载完整的50页报告),作者: 跟随此链接。如果您时间有限,请阅读我们的文章,其中总结了主要信息。
那英国怎么办’4000万驾车人士不得不说?
首要问题
驾驶员最关心的问题是我们的道路状况。与上一年相比,关注道路状况的人的比例大幅增加,这表明道路养护与道路使用不同步(被调查者中有27%表示他们比去年更多地使用汽车),并且不利天气。驾驶员希望看到自己的一些道路税有所保留,以确保将道路维持在足够的水平。

您是否知道NCAP汽车安全测试计划仅在1997年制定?
第二大关注领域是驾驶员使用
下一辆车
我们大多数人(66%)承认对我们的下一辆车会感到困惑– we can’请确定汽油,柴油还是更环保的替代品是最好的。鉴于公共政策发生了巨大变化而没有做出改变,这不足为奇’总是看起来合乎逻辑。

以柴油为例。多年来,我们一直被鼓励购买柴油汽车,但在过去的几年中,柴油驾驶者现在似乎会受到惩罚。毫无疑问,旧柴油发动机排出的颗粒物会破坏空气质量,但是,现代柴油发动机并非如此。目前没有’看起来政策会区分 旧的和现代的发动机设计。缺乏明确性并没有帮助购买大众,多达68%的驾驶者对新柴油车的污染程度感到困惑。
直到2033年,才禁止驾驶时使用手持设备,这是伦敦征收交通拥堵费的第一年。
唐’别忘了政府在2017年发表的大胆声明–汽油和柴油车可以’不能从2040年开始购买。尽管距离只有21年,但我们中有49%的人可以’在接下来的15年内,我们不会看到自己购买电动汽车。迹象表明,高昂的价格,有限的范围以及为电动汽车充电所需的时间使购买者望而却步。
21年似乎并不长
一半的驾驶者计划购买汽油发动机,然后每5人中有1人选择柴油发动机,大约相同数量的人将尝试混合动力。请参见下图,以获取准确的数字以及与上一年的比较。
公共交通
回顾30年前的第一次RAC调查与最新的一次RAC调查之间的公共交通使用变化,这非常有趣。尽管司机报告说他们越来越多地使用汽车–他们还更多地使用公共交通工具。与30年前相比,现在使用公共交通工具及其手推车的驾驶者是两倍。但是,目前有72%的驾车者认为,公共交通需要大量,迅速地改善。