审查新的三菱ASX

三菱ASX

跨界车正变得越来越受欢迎,因为驾车者正在寻找一种能像灵活的掀背车一样行驶却又像险恶,昂贵的越野车的汽车。三菱于2007年推出了Crossover ASX,’今天仍在销售。就其性能而言,它是该领域中最便宜的汽车。 6年后,新的ASX是否值得购买?

看一下,ASX没有’点燃世界。它的位置比起亚狮跑高,缺乏马自达CX-5的流线型外观。它与三菱欧蓝德共享同一平台,为汽车提供良好的内部空间,还有更多4×比其他分频器更像4的比例。

三菱ASX

那里’只有两个引擎可供选择–昏昏欲睡,动力不足的1.6升汽油发动机,或者令人讨厌的1.8升DiD。我们建议使用后者。这个引擎出奇的强大,它’与许多更高容量的2.0升单元一样,表现出色;它将使ASX从0开始–60在9.7秒内的挂档响应非常好。 221磅/英尺的扭矩提供了良好的牵引力,使高速公路的驾驶特别轻松。

与该发动机配套的ASX的综合燃油经济性为54.3 mpg。 C02等级为138 g / km,它位于20组保险中。

该车有2轮驱动或4轮驱动两种,其中最畅销的是前轮驱动1.8 DiD。该车的两种变体均设计为在英国道路上尽可能舒适,并且’已经做到了;容易处理甚至在最粗糙的表面上的坑洼’几乎不会让后面熟睡的孩子感到不适。但是,这种顺滑的骑行是要以搬运为代价的,而ASX在被推动时会倾斜在弯道上,并且容易在潮湿环境中转向不足。尽管ESP程序可以很好地将2WD版本中的此问题最小化’几乎总是很明显。

与所有三菱一样,ASX的装备精良,即使是入门级1.6升2WD装扮。标准装备包括16英寸合金轮毂,气候控制系统,巡航控制系统,远程中央门锁,电动车窗,可调节动力的后视镜,带有音响控制装置的皮革包裹方向盘,皮革约束变速杆和分体/折叠座椅。

最终,三菱ASX未能像起亚狮跑,日产Juke或斯柯达雪人(布里斯托街汽车公司提供日产Juke)。与竞争对手相比,ASX看起来过时了,而这辆车没有错’室内肯定不是一个理想的地方。 ASX的一个省钱之处就是相当好的1.8 DiD引擎,它提供了良好的中档加速性能,以及ASX’的价格,使其性能无法与同级别的其他汽车相比。对于我们来说,三菱’做得足够令人兴奋,最后,’我们认为所有交叉应该做的一件事。