技术安全

ESC可以挽救生命。

车辆安全技术是电机制造中最快速,最先进的方面之一。自从尼尔斯·博林(Nils Bohlin)在1959年发明三点式安全带以来,但是最令人振奋的发展实际上是在过去的三十年里发生的,这要归功于改进的底盘结构,增加的碰撞测试研究,压扁的区域,安全气囊,防抱死制动装置,牵引力控制和不太明显的因素,例如额外的刹车灯和白天行驶的前灯。

ESC可以挽救生命。

最近,一个 新车优惠 更智能,与驾驶员互动的安全优势,例如电子稳定控制(ESC),盲点监控和车道支持系统。根据欧盟委托 电子安全报告,这些技术中的每一种都有极大地减少碰撞和死亡的潜力;他们指出,ESC仅在欧洲就可以挽救多达4000人的生命,而车道支持可以将欧洲道路上的死亡人数减少15%。凭这样的统计数据,自90年代中期以来,这些技术已成为标准功能就不足为奇了。

自2012年11月起,法规规定欧洲有新车 为了保证安全带发出警报,必须适当地加强后排座椅的位置,以将行李箱固定在行李箱中,以免在撞车时移位。它还必须保证至少有两个ISOFIX儿童座椅固定点和可见警告,以免将后向儿童座椅放在任何面对安全气囊的座椅上。所有新车还必须装有胎压监测系统,以减少爆胎 鼓励提高燃油效率。考虑到后一项规定,所有新车报价都必须包括建议的换档指示灯,以激发更节俭的节油驾驶。

随着这些技术变得司空见惯,工程师们现在正期待着更加进步的安全益处。一个有趣的发展是,新车现在可以在挡风玻璃上提供平视显示器的选择,而无需视线离开道路。而且,如果情况更糟,许多新车还会向紧急服务部门发送SOS消息。

幸运的是,从统计上讲,发生这种情况的可能性比以往更小。仅在英国,与1990年的统计数字相比,交通事故死亡人数减少了64%,尽管当时道路上的有执照车辆数量增加了近1500万。虽然提高测试标准和更好的道路安全教育是影响这些数字的主要因素,但毫无疑问,车辆安全技术发挥了最大作用。

统计数据来源–

www.gov.uk/government/uploads/attachment_data/file/8995/vehicles-summary.pdf


www.apccs.police.uk/APCC_Group_Emails/Road_accident_statistics.pdf